Accusump

Accusump ist ein Ölakkumulator, der mit dem Ölsystem des Motors verbunden wird und dazu dient, den Motor vor vorübergehendem Öldruckabfall zu schützen. Das System speichert Öl unter Druck während des normalen Motorbetriebs und hält es bereit, um es wieder freizugeben, wenn der Öldruck abfällt. Dadurch ist Accusump eine relevante Lösung für Tuning, Motorsport und Sonderumbauten, bei denen der Motor starker Belastung, hohen G-Kräften oder anderen Bedingungen ausgesetzt sein kann, die zu Schwankungen des Öldrucks führen. Accusump wird auch als Pre-Oiler verwendet, damit vor dem Start Öl in das System gelangen kann.

Einer der großen Vorteile von Accusump ist, dass das System helfen kann, den Motor in Situationen zu schützen, in denen die Ölansaugung vorübergehend die Versorgung verliert, zum Beispiel bei harten Kurven, starker Beschleunigung oder Bremsung. Statt dass der Motor in diesen kritischen Sekunden ohne Schmierung bleibt, kann Accusump das gespeicherte Öl freigeben und dabei helfen, die Schmierung aufrechtzuerhalten, bis der normale Öldruck zurückkehrt. Genau deshalb ist Accusump zu einer beliebten Lösung bei Fahrzeugen geworden, die aktiv gefahren werden, bei denen aber nicht unbedingt ein komplettes Trockensumpfsystem aufgebaut wird.

Accusump-Einheiten gehören zu den bekanntesten Lösungen im Bereich der Ölakkumulatoren und wurden mit Fokus auf Präzision, Haltbarkeit und zuverlässige Funktion entwickelt. Die Einheiten bestehen aus massiven Aluminiumrohren mit glatter Oberfläche und innerer Teflon-Beschichtung, was zu hoher Verschleißfestigkeit und langer Lebensdauer beiträgt. Die inneren Kolben und Endkappen sind aus bearbeitetem Aluminium gefertigt, was eine robuste Konstruktion ergibt, die für den Einsatz in anspruchsvollen Motor- und Motorsportumgebungen entwickelt wurde.

Ein wichtiger Bestandteil der Konstruktion ist außerdem das integrierte Druckentlastungsventil, das zu erhöhter Sicherheit und besserer Kontrolle über die Funktion des Systems beiträgt. Bei einigen Canton Racing Accusump-Modellen, zum Beispiel Versionen mit elektrischer EPC-Ventilsteuerung, gibt eine Angabe wie 35-40 PSI den Druckbereich an, in dem das System beginnt, Öl aus der Accusump-Einheit zum Motor abzugeben und die Einheit anschließend wieder aufzufüllen. Dadurch lässt sich die Lösung leichter an die gewünschte Funktion im jeweiligen Motor-Setup anpassen.