MaxxECU STREET

MaxxECU STREET ist eine standalone Motorsteuerung für alle, die eine ernsthafte und moderne ECU-Lösung für Tuning, Trackday und Sonderumbauten möchten, ohne direkt zu den größten Motorsportmodellen greifen zu müssen. Sie wurde als fortschrittliche Entry-Level-Plattform entwickelt und ist daher eine starke Wahl für Projekte, bei denen präzise Motorsteuerung, schnelle Reaktion bei der Abstimmungsarbeit und ein System gefragt sind, das sowohl im Straßenfahrzeug als auch in stärker performance-orientierten Builds eingesetzt werden kann. MaxxECU STREET kann bis zu 6 Zylinder sequenziell und bis zu 12 Zylinder im Wasted-Spark-Betrieb steuern, was sie für viele 4-, 5- und 6-Zylinder-Benzinprojekte sowie eine Reihe von Motorswaps und Umbauten relevant macht.

Eine der großen Stärken von MaxxECU STREET ist die Kombination wichtiger Motorsportfunktionen mit einer übersichtlichen Plattform. Das offizielle STREET-Modell verfügt über eine integrierte Wideband-Lambda, einen integrierten 400-kPa-MAP-Sensor für bis zu 3 bar Ladedruck, Boost Control, Shift-Cut, Launch Control, Anti-Lag, Flex Fuel, internes Logging und ein Advanced Warning System. Das bedeutet, dass Sie eine ECU erhalten, die für weit mehr als nur grundlegende Motorsteuerung eingesetzt werden kann und die sowohl zu Turboumbauten, Saugmotor-Projekten als auch zu Fahrzeugen passt, bei denen eine präzisere Kontrolle über Kraftstoff, Zündung und Motorschutz gewünscht ist.

MaxxECU STREET arbeitet mit MTune, der gemeinsamen Softwareplattform von MaxxECU für Tuning, Überwachung und Datenlogging. Das erleichtert systematisches Arbeiten bei Setup und Feinabstimmung, da Änderungen, Live-Daten und Logging in einer Umgebung zusammengeführt werden. Gleichzeitig bietet STREET eine schnelle USB-Kommunikation mit dem PC und internes Logging mit 8 MB Speicher und bis zu 1000 Hz Logging, wodurch sie sich sowohl für Fehlersuche als auch für Performance-Optimierung eignet, wenn es wichtig ist, genau zu sehen, was der Motor unter Last macht.

Auf der Hardware-Seite erhalten Sie eine kompakte ECU mit 6 injector outputs für hochohmige Einspritzdüsen, 6 Zündausgängen, 4 zusätzlichen GPO-Ausgängen, 4 zusätzlichen analogen inputs, 2 zusätzlichen digitalen inputs, 2 trigger inputs sowie CAN-Bus. Außerdem verfügt sie über Eingänge für IAT, CLT, TPS und Wideband-Lambda direkt in der ECU, ohne dass ein externer Wideband-Controller erforderlich ist. Das macht MaxxECU STREET zu einer sehr interessanten Lösung für Projekte, bei denen Sie eine relativ kompakte, aber dennoch vielseitige Motorsteuerung mit guten Erweiterungsmöglichkeiten über Sensoren, CAN und zusätzliche Funktionen möchten.

Spezifikationen:
Standalone ECU für Tuning, Performance und Motorsport.
Kann bis zu 6 Zylinder sequenziell steuern.
Kann für bis zu 12 Zylinder im Wasted-Spark-Betrieb verwendet werden.
Integrierte Wideband-Lambda.
Integrierter 400-kPa-MAP-Sensor.
Unterstützt bis zu 3 bar / 43,5 psi Ladedruck über den internen MAP-Sensor.
6 injector outputs für hochohmige Einspritzdüsen.
6 Zündausgänge ohne interne Igniter.
4 zusätzliche Outputs (GPO).
4 zusätzliche analoge Inputs.
2 zusätzliche digitale Inputs.
2 Trigger-Inputs.
CAN-Bus-Integration.
USB-Kommunikation für MTune-Software.
8 MB internes Logging mit bis zu 1000 Hz Logging.
Boost Control, Shift-Cut, Launch Control, Anti-Lag und Flex Fuel.
Advanced Warning System und Motorschutz.