MaxxECU RACE

MaxxECU RACE ist eine ernstzunehmende standalone Motorsteuerung für Projekte, bei denen höhere Anforderungen an Funktionen, Flexibilität und Datenqualität gestellt werden als bei den kleineren MaxxECU-Modellen. Sie wurde für anspruchsvollere Performance- und Motorsportprojekte entwickelt und eignet sich gut für alles von leistungsstarken Straßenfahrzeugen und Trackday-Fahrzeugen bis hin zu echten Wettbewerbsfahrzeugen und fortgeschrittenen Motorswaps. MaxxECU beschreibt RACE selbst als eine sehr vielseitige Motorsteuerung, und die offizielle Spezifikation deckt Motoren von 3 bis 12 Zylindern ab, mit bis zu 8 Zylindern vollsequenziell und bis zu 12 Zylindern im Wasted-Spark-Betrieb.

Eine der großen Stärken von MaxxECU RACE ist, dass sie für fortschrittlichere Setups mit mehr Möglichkeiten für Steuerung und Erweiterung gebaut ist. Die offizielle RACE-Spezifikation umfasst unter anderem 8 Peak/Hold Injector Outputs, 8 Zündausgänge, 6 zusätzliche 0-5V Inputs, 4 zusätzliche digitale Inputs, 2 Trigger-Inputs, 2 Knock Sensor Inputs, 2 zusätzliche Temperatureingänge und bis zu 8 EGT TYPE-K/N Inputs über einen separaten Harness. Das macht RACE geeignet für Projekte, bei denen ein umfangreicheres Sensorpaket, fortschrittlichere Motorüberwachung und bessere Kontrolle über Kraftstoff, Zündung und Motorsicherheit unter Last gewünscht sind.

Das RACE-Modell bietet gleichzeitig die Funktionen, die viele in einer modernen Performance-ECU erwarten. MaxxECU gibt integrierte Wideband-Unterstützung für Bosch LSU 4.2 und 4.9, einen internen MAP-Sensor für bis zu 3 bar Ladedruck bei der klassischen RACE-Version und MTune als gemeinsame Softwareplattform für Tuning, Überwachung und Datenlogging an. Im Standardsatz geht außerdem hervor, dass bestimmte Funktionen wie Knock und E-Throttle Harness 2 benötigen, um die volle Funktionalität zu erhalten, was wichtig ist, in einem Kategorietext zu erwähnen, damit Kunden nicht glauben, dass alle Möglichkeiten immer im Basispaket enthalten sind.

MaxxECU RACE ist daher eine starke Wahl für alle, die eine fortschrittliche und flexible programmierbare Motorsteuerung für anspruchsvollere Projekte wollen, aber nicht unbedingt den ganzen Weg bis PRO gehen müssen. Sie passt gut zu Builds, bei denen mehr Ein- und Ausgänge, bessere Sensorabdeckung, internes Logging und die Möglichkeit benötigt werden, das System mit zusätzlichen Harnesses, CAN-Lösungen und Motorsportfunktionen entsprechend dem Projektniveau auszubauen. Gleichzeitig gibt es auch RACE H2O-Varianten mit IP67-Wasserschutz für stärker exponierte Installationen.

Spezifikationen:
Standalone ECU für fortgeschrittenes Tuning, Performance und Motorsport.
Geeignet für 3-12-zylindrige 4-Takt-Motoren.
Kann bis zu 8 Zylinder vollsequenziell steuern.
Kann für bis zu 12 Zylinder im Wasted-Spark-Betrieb verwendet werden.
8 Peak/Hold Injector Outputs.
8 Zündausgänge.
2 Trigger-Inputs.
2 Knock Sensor Inputs.
2 zusätzliche Temperatureingänge.
6 zusätzliche 0-5V Inputs.
4 zusätzliche digitale Inputs.
Bis zu 8 EGT TYPE-K/N Inputs über separaten Harness.
Unterstützt Bosch LSU 4.2 und 4.9 Wideband-Lambda.
MTune-Software für Tuning, Überwachung und Datenlogging.
Möglichkeit für zusätzliche Funktionen über Harness 2 und Zubehör.
Auch als RACE H2O mit IP67-Wasserschutz erhältlich.