MaxxECU SPORT

MaxxECU SPORT ist eine fortschrittliche standalone Motorsteuerung für Projekte, bei denen eine normale Street-ECU nicht immer ausreicht, Sie aber dennoch eine kompakte und übersichtliche Lösung für Tuning, Performance und Motorsport wünschen. Sie wurde für leistungsstarke Motor-Setups entwickelt und passt gut zu ernsthaften Straßenfahrzeugen, Trackday-Fahrzeugen und ambitionierteren Sonderumbauten, bei denen mehr Funktionen, hohe Datenqualität und bessere Möglichkeiten zur Feinabstimmung gefragt sind. SPORT kann bis zu 6 Zylinder sequenziell und bis zu 12 Zylinder im Wasted-Spark-Betrieb steuern, was sie für viele 4-, 5- und 6-Zylinder-Benzinprojekte sowie für anspruchsvollere Turbo-Builds und Motorswaps relevant macht.

Einer der großen Unterschiede bei MaxxECU SPORT ist, dass sie mit Funktionen wie integrierter E-Throttle, Traction Control und Bluetooth-Verbindung einen Schritt weiter geht, während sie gleichzeitig die wichtigen Kernfunktionen wie integrierte Wideband-Lambda, integrierten 400-kPa-MAP-Sensor, Boost Control, Shift-Cut, Launch Control, Anti-Lag und Flex Fuel beibehält. Das macht SPORT zu einer starken Wahl, wenn Sie eine fortschrittlichere Motorsteuerung und mehr Möglichkeiten zur aktiven Kontrolle des Fahrzeug-Setups möchten, ohne direkt zu RACE oder PRO greifen zu müssen.

MaxxECU SPORT arbeitet in derselben MTune-Softwareumgebung wie der Rest der MaxxECU-Plattform. Das bedeutet, dass Tuning, Überwachung und Datenlogging an einem Ort gebündelt werden, sodass Sie systematischer mit Änderungen, Live-Daten und Fehlersuche arbeiten können. MaxxECU selbst hebt MTune als gemeinsame PC-Software für Konfiguration und Tuning hervor, und die Dokumentation beschreibt auch die integrierte Fehlerdiagnose und den Motorschutz als zentralen Teil der Plattform. Dadurch eignet sich SPORT sowohl für Anwender, die eine bessere Kontrolle über das Setup ihres Straßen- und Performance-Fahrzeugs wollen, als auch für Tuner, die ein starkes Werkzeug für anspruchsvollere Projekte suchen.

MaxxECU SPORT ist daher eine naheliegende Wahl für alle, die eine vielseitige und ernsthafte programmierbare Motorsteuerung mit modernen Funktionen wie elektronischer Drosselklappe, Traction Control und starken Tuning-Möglichkeiten in einer ECU möchten, die in Größe und Aufbau dennoch übersichtlich bleibt. Sie passt gut zu Projekten, bei denen der Fokus auf präziser Steuerung von Kraftstoff, Zündung und Ladedruck liegt, aber auch dort, wo bessere Kontrolle über Fahreigenschaften, Ansprechverhalten und Motorsicherheit unter Belastung erforderlich ist.

Spezifikationen:
Standalone ECU für Tuning, Performance und Motorsport.
Kann bis zu 6 Zylinder sequenziell steuern.
Kann für bis zu 12 Zylinder im Wasted-Spark-Betrieb verwendet werden.
Integrierte Wideband-Lambda.
Integrierter 400-kPa-MAP-Sensor.
Unterstützt bis zu 3 bar / 43,5 psi Ladedruck über den internen MAP-Sensor.
Integrierte E-Throttle.
Traction Control.
Bluetooth-Verbindung.
Boost Control.
Shift-Cut und Launch Control.
Anti-Lag.
Flex Fuel.
MTune-Software für Tuning, Überwachung und Datenlogging.
Integrierte Fehlerdiagnose und Motorschutz.