Lager
Lager gehören zu den wichtigsten Teilen in jedem Motor, auch wenn sie selten die gleiche Aufmerksamkeit bekommen wie Kolben, Pleuel oder Nockenwellen. Sie haben eine entscheidende Funktion in den beweglichen Teilen des Motors, weil sie Reibung reduzieren, rotierende Komponenten stützen und helfen, eine korrekte Ölführung unter Belastung sicherzustellen. Ohne einwandfrei funktionierende Lager kann selbst ein ansonsten starker Motoraufbau schnell ernsthafte Probleme mit Verschleiß, Hitze und im schlimmsten Fall einen Totalschaden bekommen.
In Motoren gibt es verschiedene Arten von Lagern, die jeweils ihre eigene Funktion haben. Hauptlager werden um die Kurbelwelle verwendet und tragen die Kurbelwelle selbst im Motorblock. Pleuellager sitzen zwischen Pleuel und Kurbelwelle und arbeiten unter sehr hoher Belastung, besonders in Motoren mit hohen Drehzahlen oder hohem Ladedruck. Nockenwellenlager dienen dazu, die Nockenwelle zu stützen und eine korrekte Rotation sowie Schmierung im Ventiltrieb des Motors sicherzustellen. Je nach Motorkonstruktion kann es auch weitere Lagertypen geben, die im gesamten Setup eine wichtige Rolle spielen.
Lager werden sowohl in Serienmotoren als auch in überholten Motoren und anspruchsvolleren Performance- und Motorsportmotoren verwendet. Im Rahmen einer Motorüberholung ist es völlig normal, Lager zu ersetzen, um korrekte Passung, Öldruck und Haltbarkeit sicherzustellen, während in Performance-Motoraufbauten oft aufgerüstete oder racingorientierte Lager gewählt werden, die für höhere Belastungen entwickelt wurden. Das gilt besonders für Projekte mit gesteigerter Leistung, veränderter interner Motorgeometrie, höheren Drehzahlen oder anspruchsvollerer Nutzung auf Rennstrecke, Dragstrip oder bei harter Straßennutzung.
Bei der Wahl von Lagern geht es nicht nur um die Größe, sondern auch um Qualität, Toleranzen, Materialien und darum, wie der restliche Motor aufgebaut ist. Der richtige Lagersatz muss exakt zu den Maßen und zum Einsatzzweck des Motors passen, und in ernsthaften Motorprojekten sind korrektes Messen und Montieren entscheidend. Gute Lager sind kein glamouröses Bauteil, aber sie sind absolut zentral für die Lebensdauer, Stabilität und Belastbarkeit des Motors über lange Zeit.
ACL Pleuellager BMW M20/M50/M52/M54
ACL Hauptlager BMW M20/M50/M52/M54
Clevite Engine Parts CB-675H - Clevite H-Series Rod Bearings
ACL Pleuellager VAG 1.6/1.8T/2.0
ACL Hauptlager VAG 1.8T/2.0 TFSI
ACL Flexigauge Lagerspiel-Messstreifen rot 0,051-0,152 mm
ACL Axiallager VAG 1.6/1.8T/2.0
CHEVROLET Chevy small block 2/3nd design (LS-based) Cam bearings
ACL Pleuellager VAG 1.4i/1.6i/1.8T/2.0TFSi/2.0TSI
ACL Pleuellager BMW M20/M50/M52/M54 Untermaß 0,025 mm
King Hauptlager BMW M20/M50
ACL Pleuellager VAG 1.6/1.8T/2.0 mit erhöhtem Lagerspiel
King Pleuellager BMW M20/M50/M52/M54
ACL Pleuellager Toyota 1E/2E/4E-FE
ACL Pleuellager Nissan CA16/CA18/CA20/CD17
ACL Hauptlager BMW M20 1977–1988
ACL Hauptlager Chevrolet LS/LQ V8 extra Lagerspiel
ACL Hauptlager VAG VR6/R32/R36
ACL Pleuellager BMW M20/M50/M52/M54 mit erhöhtem Lagerspiel
King Hauptlager Nissan SR20DE/SR20DET
ACL Pleuellager VAG VR6/R32/R36
ACL Pleuellager Chevrolet LS/LQ V8 extra Lagerspiel
ACL Pleuellager Nissan SR20DE/SR20DET 17 mm
ACL Axiallager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE
ACL Hauptlager Chevrolet LS/LQ V8
ACL Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE
ACL Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE mit erhöhtem Lagerspiel
ACL Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Untermaß 0,25 mm
ACL Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Untermaß 0,025 mm
ACL Hauptlager VAG VR6/R32/R36 Untermaß 0,25 mm
ACL Pleuellager Chevrolet LS/LQ V8
ACL Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE
ACL Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE mit erhöhtem Lagerspiel
ACL Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Untermaß 0,025 mm
ACL Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Untermaß 0,25 mm
ACL Pleuellager VAG 1.6/1.8T/2.0 Untermaß 0,25 mm
CHEVROLET Chevy small block 4.8, 5.3, 5.7, 6.0L, 1st Design - Cam bearings
Distanzstück / Kurbellager - 1 Satz
King Axiallager Toyota 1JZ/2JZ
King Hauptlager BMW M20/M50 Untermaß 0,25 mm
King Hauptlager Nissan SR20DE/SR20DET XPC mit erhöhtem Lagerspiel
King Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE
King Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE mit erhöhtem Lagerspiel
King Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Untermaß 0,026 mm
King Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Untermaß 0,25 mm
King Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Untermaß 0,5 mm
King Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC
King Hauptlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC mit erhöhtem Lagerspiel
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