Der einstellbare AEM-Kraftstoffdruckregler wurde für EFI-Kraftstoffsysteme entwickelt und sorgt für eine präzise Regelung des Kraftstoffdrucks sowohl unter Unterdruck als auch unter Ladedruck. Er eignet sich ideal für Motorsport, Drag Racing und andere Hochleistungsmotoren, bei denen eine stabile Kraftstoffversorgung entscheidend ist. Der Regler unterstützt Kraftstoffsysteme für Motoren mit bis zu 1.000 PS.
Der Regler verfügt über ein 1:1-Unterdruck-/Ladedruckverhältnis. Das bedeutet, dass der Kraftstoffdruck proportional zum Ladedruck ansteigt. Dadurch bleibt der Differenzdruck über den Einspritzdüsen konstant und eine präzise Kraftstoffversorgung wird sowohl bei Saug- als auch bei Turbomotoren gewährleistet. Der Kraftstoffdruck ist von 20 PSI bis zur maximalen Förderleistung der Kraftstoffpumpe einstellbar.
Das Gehäuse ist CNC-gefräst aus 6061-T6-Aluminium und schwarz eloxiert. Die patentierte austauschbare Austrittsöffnung ermöglicht die Anpassung des Durchflusses an verschiedene Kraftstoffpumpen und sorgt so für optimale Leistung in einer Vielzahl von EFI-Kraftstoffsystemen.
Spezifikationen:
Typ: EFI-Rücklaufregler (Bypass)
Material: CNC-gefrästes 6061-T6-Aluminium
Oberfläche: Schwarz eloxiert
Einstellbarer Kraftstoffdruck: 20 PSI bis zur maximalen Förderleistung der Kraftstoffpumpe
Druckreferenz: 1:1-Unterdruck-/Ladedruckreferenz
Leistung: Bis zu 1.000 PS
Kraftstoffkompatibilität: Benzin, E85 und alkoholbasierte Kraftstoffe
Einlässe: 2 x AN6 ORB (2 x 9/16"-18 UNF)
Rücklauf: 1 x AN6 ORB (9/16"-18 UNF)
Rücklaufanschluss: 90°-Banjoanschluss mit Schlauchstutzen für den originalen Rücklaufschlauch
Montage: Direkt an kompatibler Kraftstoffleiste
Anwendung: EFI-Kraftstoffsysteme
Artikelnummer: 25-304BK
Passend für:
Acura CL 2.2 (F22B1) (1997)
Honda Accord 2.2 (F22B1/F22B2) (1994-1997)
Honda Civic EX 1.6 VTEC (D16Y8) (1996-2000)
Honda Del Sol Si 1.6 VTEC (D16Y8) (1996-1997)
Honda CR-V 2.0 (B20B4) (1997-1998)
Passend für Motorkennungen:
B20B4 / D16Y8 / F22B1 / F22B2
