Cat-Back-Abgasanlagen

Cat-back Auspuffanlagen sind ein beliebtes Upgrade für alle, die besseren Klang, eine sportlichere Optik und einen freieren Abgasflow wünschen. Ein Cat-back-System ersetzt den Teil der Auspuffanlage, der nach dem Katalysator sitzt, und besteht je nach Fahrzeugmodell und Systemtyp typischerweise aus Mittelrohr, Schalldämpfer, Endschalldämpfer und Endrohr.

Eine Cat-back Auspuffanlage kann dem Fahrzeug einen tieferen und markanteren Klang verleihen, ohne zwangsläufig Katalysator oder Downpipe zu ändern. Das macht diese Lösung geeignet für Straßenfahrzeuge, Performance-Fahrzeuge und Trackday-Aufbauten, bei denen ein sportlicherer Charakter gewünscht ist, ohne die gesamte Auspuffanlage zu ändern.

Durch ein Upgrade auf ein Cat-back-System kann die Auspuffanlage einen effizienteren Durchfluss als das originale System erhalten. Dies kann den Widerstand im hinteren Teil der Auspuffanlage reduzieren und dem Motor bessere Arbeitsbedingungen bieten, besonders bei Fahrzeugen mit Tuning, größerem Turbo oder anderen Performance-Upgrades.

Cat-back Auspuffanlagen sind in verschiedenen Materialien, Rohrdurchmessern und Schalldämpferaufbauten erhältlich. Viele Performance-Systeme werden aus Edelstahl gefertigt, häufig SS304, was hohe Haltbarkeit, gute Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer bietet. Die Wahl von Rohrdurchmesser, Schalldämpfer und Endrohr hat großen Einfluss auf Klangniveau, Flow und die gesamte Optik des Fahrzeugs.

Viele Cat-back-Systeme sind Bolt-on-Lösungen, die direkt an die originalen Befestigungspunkte des Fahrzeugs passen. Das macht die Montage einfacher und sorgt für eine saubere Passform, wenn das System speziell für das jeweilige Fahrzeugmodell entwickelt wurde.

Eine Cat-back Auspuffanlage ist ein naheliegendes Upgrade für alle, die einen sportlicheren Klang, eine bessere optische Wirkung und ein stärker performance-orientiertes Abgas-Setup wünschen. Zusammen mit dem richtigen Motor-Setup und weiteren Auspuffteilen kann ein Cat-back-System ein wichtiger Bestandteil eines vollständigen Tuning- oder Motorsport-Aufbaus sein.

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Simons Sportendschalldämpfer Mazda MX-5 NC 2005–2015

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Simons Sportendschalldämpfer für Mazda MX-5 NC/Mazda Miata NC. Edelstahl-Endschalldämpfer mit Duplex 90 Millimeter Endrohren und sportlichem Roadster-Klang. Sportauspuff mit klassischem MX-5 Charakter.
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Simons Sportendschalldämpfer Opel Insignia Limousine/Schrägheck 2WD 2.0 Diesel

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Simons hinterer Schalldämpfer für Opel Insignia 2WD 2.0 Diesel 4/5-Türer Limousine/Schrägheck 2009–2017. Edelstahl-Duplex-Heckanlage mit Y-Rohr und 2 x 90/120 Millimeter Endrohren. E-geprüfte Abgasanlage.
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Simons Sportschalldämpfer Volvo S60/V60 Diesel 2WD/AWD

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Simons Endschalldämpfer für Volvo S60 und V60 D2, D3, D4, D5 und DRIVe 2WD/AWD 2010-2018. System aus Edelstahl mit 2 x 63,5 Millimeter Rohrdurchmesser und Duplex 2 x 100 Millimeter Endrohren. E-geprüfte Auspuffanlage.
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Simons Sportauspuff Opel GT 1900 2x57 mm

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Simons Sportauspuff für Opel GT 1900 1968-1973. Komplettes Edelstahlsystem mit 50,8 Millimeter Rohrdurchmesser und Duplex 2 x 57 Millimeter Endrohren. Für Fahrzeuge mit Originalmotor und kleinem Flansch.
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Simons Sportauspuff Opel GT 1900 2x70/90 mm

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Simons Sportauspuff für Opel GT 1900 1968-1973. Komplettes Edelstahlsystem mit 50,8 Millimeter Rohrdurchmesser und Duplex 2 x 70/90 Millimeter Endrohren. Für Fahrzeuge mit Originalmotor und kleinem Flansch.
€574,48

Simons Sportauspuff Opel GT 2.0 2x57 mm

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Simons Sportauspuff für Opel GT 2.0 1968-1973. Komplettes Edelstahlsystem mit 50,8 Millimeter Rohrdurchmesser und Duplex 2 x 57 Millimeter Endrohren. Für Fahrzeuge mit umgebautem Motor und großem Flansch.
€574,48

Simons Sportauspuff Opel GT 2.0 2x70/90 mm

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Simons Sportauspuff für Opel GT 2.0 1968-1973. Komplettes Edelstahlsystem mit 50,8 Millimeter Rohrdurchmesser und Duplex 2 x 70/90 Millimeter Endrohren. Für Fahrzeuge mit umgebautem Motor und großem Flansch.
€574,48

Simons Sportauspuff Volvo 240/242/244/245 B17/B19/B21/B23 1976-1988

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Simons Sportauspuff für Volvo 240, 242, 244 und 245 mit B17-, B19-, B21- und B23-Motor 1976-1988 ohne Katalysator. Aluminisiertes System mit 2 x 45 Millimeter + 54 Millimeter Rohrdurchmesser und 1 x 80 Millimeter Endrohr.
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