Fittings

Was bedeutet „AN“ bei AN-Fittings?

AN steht für Army–Navy und stammt aus einem US-Militärstandard. AN-Fittings sind 37°-Bördel-/Flare-Verschraubungen für Flüssigkeiten/Öle in Schläuchen und Rohren.

Was bedeutet 6AN / AN-6 in der Praxis?

Die Dash-Größe bezieht sich historisch auf den Außendurchmesser eines Rohrs in Sechzehntel Zoll (-6 = 6 × 1/16" = 3/8"). Tatsächliche Schlauch-ID/OD kann je nach Schlauchtyp und Hersteller variieren.

Wie wandle ich AN-Größen in mm um?

Faustregel: AN-6 ≈ 3/8" (ca. 9,5 mm Rohr-AD). Prüfen Sie immer eine Tabelle, da die Schlauch-ID je nach Aufbau variiert (AN ist keine reine „mm-Norm“).

Sind AN und JIC gleich – und darf man sie mischen?

Beide nutzen 37°-Bördelung und wirken ähnlich, aber AN (Mil-Spec/Luftfahrt) und JIC (Industrie/SAE J514) können sich bei Toleranzen/Material spezifikationen unterscheiden. Sie scheinen kompatibel, sollten in kritischen Systemen jedoch nicht gemischt werden.

Was ist der Unterschied zwischen AN-Bördel und NPT?

AN/JIC dichten Metall-auf-Metall an der 37°-Sitzfläche. NPT ist ein konisches Rohrgewinde, das in den Gewinden abdichtet und in der Regel Gewindedichtmittel benötigt.

Brauche ich Dichtband/Dichtmittel?

• AN/JIC 37°-Flare: Nein — die Dichtung erfolgt an der Sitzfläche, nicht im Gewinde.
• NPT/NPTF/BSPT: Ja — konische Rohrgewinde benötigen meist Dichtmittel (Ausnahmen: NPTF „Dryseal“ u. Ä.).

Kann ich NPT direkt in ein AN-Fitting schrauben?

Nein. AN ist 37°-Bördel/Flare, NPT ist ein konisches Rohrgewinde — zwei unterschiedliche Systeme. Verwenden Sie den passenden Adapter (z. B. AN ↔ NPT).

Ist britisches Rohrgewinde (BSP) dasselbe wie NPT?

Nein. BSP hat 55° Gewindewinkel, NPT 60°; sie sind nicht austauschbar. Nutzen Sie geeignete BSP/NPT-Adapter, wenn Sie Standards kreuzen müssen.

Wie verhält sich ORB (O-Ring Boss) zu AN?

ORB (SAE J1926) dichtet mit einem O-Ring im Anschluss (paralleles UN/UNF-Gewinde). AN dichtet über 37°-Bördel-Flächen. Adapter zwischen beiden Systemen sind erhältlich.

Welche AN-Größe nimmt man typischerweise für …? (Richtwerte – bitte mit Ihrem System abgleichen)

• Bremsen/Kupplung: AN-3 / AN-4
• Ölzuleitung (Turbo): AN-4
• Kraftstoffzufuhr: AN-6 / AN-8 / AN-10
• Kraftstoffrücklauf: AN-6 / AN-8 / AN-10 (idealerweise wie Zufuhr)
• Ölkühler: AN-10
• Servolenkung/Kühler etc.: AN-6 / AN-8 / AN-10 je nach Durchfluss

Welchen Schlauch soll ich für Super/E85/Methanol usw. wählen?

• PTFE-ausgekleideter AN-Schlauch ist generell sehr chemikalienbeständig (Benzin, Alkohol/E85, Öl, Kühlmittel) und weist geringe Permeation auf — eine gute „einbauen und vergessen“-Lösung.
• Gummi-/CPE-Schläuche können funktionieren, aber Lebensdauer/Geruch/Permeation hängen von der Mischung ab; nur Typen verwenden, die der Hersteller für E85/Alkohol freigibt.

Was sind „High-Flow“-AN-Fittings 45°/90°/120°/150°/180° – und erhöhen sie den Durchfluss?

„High-Flow“-Varianten nutzen größeren Biegeradius/Innenquerschnitt zur Reduktion des Druckabfalls in engen Bögen. Wählen Sie den größtmöglichen Bogen und vermeiden Sie unnötige 90°-Reihen für bestmöglichen Durchfluss.

Wie identifiziere ich meinen Gewindetyp (AN/JIC, NPT/NPTF, BSPP/BSPT, ORB)?

1. Konisch vs. parallel prüfen.
2. Steigung/Durchmesser messen.
3. Auf die Dichtart achten (Bördel/O-Ring/Gewinde). Parker hat einen praktischen 4-Schritte-ID-Leitfaden.

Montage: wie fest soll eine AN-Verbindung angezogen werden?

Bis zum ersten Sitzkontakt anziehen und dann um eine kontrollierte Anzahl Flächen (Sechskant) nachziehen. Nicht überdrehen; passende Schlüssel verwenden, um die Eloxierung zu schonen.

Warum leckt meine AN-Verbindung? (Fehlersuche in 3 Schritten)

1. Bördel-/Sitzflächen auf Kratzer/Grate und korrekten Winkel (37°) prüfen.
2. Schlauchlänge/Biegeradius — zu enge Bögen belasten die Verbindung.
3. Passenden Schlauchtyp und Endstück verwenden (PTFE benötigt Olive/Ferrule).

Sind AN- und A/C- (Klimaanlagen-) Fittings austauschbar?

Nein. Klimaanlagen nutzen andere O-Ring/Face-Seal-Geometrien und Medien. Verwenden Sie ausschließlich Fittings, die für A/C-Systeme vorgesehen sind.

Kurzer Begriffsüberblick

• AN/JIC 37°-Flare: Metall-auf-Metall-Dichtung an der Kegel/Sitzfläche.
• NPT/NPTF: konisches Rohrgewinde; benötigt meist Dichtmittel.
• BSPP/BSPT: britische Rohrgewinde (55°); nicht kompatibel mit NPT (60°).
• ORB (O-Ring Boss): paralleles UN/UNF-Gewinde mit O-Ring im Anschluss.

Größen- & Einsatzleitfaden (AN-3 bis AN-12)

Hinweis: AN ist ein 37°-Bördel/Flare-System und keine Millimeter-Norm. Nutzen Sie die Übersicht als Faustregel und prüfen Sie stets die Daten von Schlauch/Komponenten (ID/Druck/Temperatur/Medienverträglichkeit).

Praktische Tipps

• Schlauchwahl: Für E85/Methanol → PTFE-Schlauch wegen geringer Permeation und hoher Haltbarkeit.
• Bögen: Größtmöglichen Bogen wählen (45/60/90/120/150/180°) und mehrere scharfe 90°-Bögen in Reihe vermeiden.
• Normen: AN/JIC (37°-Flare) ≠ NPT/BSP/ORB. Immer die passenden Adapter verwenden.
• Daten prüfen: Herstellerangaben zu Durchfluss, Druck und Temperatur stets überprüfen.