Der GFB FX-S 8051 ist ein leistungsstarker, einstellbarer EFI-Kraftstoffdruckregler, der als direkter Ersatz für originale Bosch Clip-in-Kraftstoffdruckregler entwickelt wurde. Er wird direkt in die serienmäßige Fuel Rail eingebaut, ohne dass Adapter oder ein externer Druckregler erforderlich sind. Dadurch eignet er sich ideal für Upgrades auf leistungsstärkere Kraftstoffpumpen und Hochleistungs-EFI-Kraftstoffsysteme. Der Regler bietet mehr als die doppelte Durchflusskapazität der originalen Bosch-Regler und ermöglicht den Einsatz größerer Kraftstoffpumpen, ohne die serienmäßige Fuel Rail austauschen zu müssen.
Die interne High-Flow-Konstruktion sorgt für einen stabilen Kraftstoffdruck im Leerlauf, bei Teillast und Volllast. Die integrierte 1:1-Vakuum-/Ladedruckreferenz hält den Kraftstoffdruck im Verhältnis zum Saugrohrdruck konstant und gewährleistet einen gleichbleibenden Differenzdruck an den Einspritzdüsen. Die doppelte, faserverstärkte Membran besitzt eine Berstfestigkeit von über 1.000 PSI. Der weiche Teflon-Ventilsitz mit Edelstahlventil hält den Kraftstoffdruck nach dem Abstellen des Motors länger aufrecht und erleichtert den Neustart. Der Regler ist kompatibel mit Benzin, E85, Ethanol und Methanol.
Der Kraftstoffdruck ist stufenlos von 20 bis 72 PSI (ca. 1,4–5,0 bar) einstellbar, abhängig von der Förderleistung der Kraftstoffpumpe und dem serienmäßigen Rücklaufsystem. Die O-Ring-abgedichtete Einstellmechanik verhindert Vakuum- und Ladedrucklecks und ermöglicht eine präzise Einstellung des Kraftstoffdrucks.
Der GFB FX-S 8051 wird mit einem 1/8" NPT-Anschluss für Kraftstoffdruckmanometer oder Sensor, einem 1/16" NPT-Vakuumanschluss sowie den erforderlichen O-Ringen und einem Verschlussstopfen geliefert. Der Regler ist vollständig wartungsfähig und für eine lange Lebensdauer unter anspruchsvollen Motorsportbedingungen ausgelegt.
Spezifikationen:
Typ: Einstellbarer EFI-Kraftstoffdruckregler (Bosch Clip-in)
Material: CNC-gefrästes Aluminium
Oberfläche: Eloxiert
Kraftstoffart: Benzin, E85, Ethanol und Methanol
Einstellbarer Druck: 20–72 PSI (ca. 1,4–5,0 bar)
Montage: Direkte Bosch Clip-in-Montage
Manometeranschluss: 1/8" NPT
Vakuumanschluss: 1/16" NPT
Vakuum-/Ladedruckreferenz: 1:1
Membran: Doppelt verstärkte Membran (>1.000 PSI Berstfestigkeit)
Ventilsitz: Teflon mit Edelstahlventil
Service: Vollständig wartungsfähig
