Holley Sniper 2 EFI Self-Tuning Fuel Injection Systems 550-511-3PK
Das EFI-Umrüstsystem Nr. 1 ist jetzt noch besser.
Holley Sniper 2 EFI 550-511-3PK ist eine selbstlernende und einfach zu installierende EFI-Umrüstung für klassische 4-Barrel- (4150-Flansch) Vergaser. Das System baut auf dem Erfolg des originalen Sniper EFI auf und wurde mit 14 neuen Funktionen aufgerüstet, die Ihre EFI-Umrüstung einfacher, zuverlässiger und moderner machen.
Sniper 2 wurde entwickelt, um mit Holleys komplettem Sniper EFI Ecosystem zusammenzuarbeiten, das Hyperspark-Zündsystem, komplette Kraftstoffsysteme, mehrere Display-Lösungen und vieles mehr umfasst.
Diese 550-511-3PK-Version wird als „Inline Pump – With PDM – 3.5 in. Handheld“ geliefert, d. h. sowohl mit Inline-Kraftstoffpumpe, Power Distribution Module und einem 3,5"-Handheld-Display.
Neu bei Sniper 2 ist das optionale Power Distribution Module (PDM).
Dieses kosteneffiziente Modul bündelt und isoliert die EFI- und Zündverkabelung an einem zentralen Ort. Schieben Sie die abisolierten Leitungsenden einfach in den Positive-Lock-Connector und ziehen Sie die Madenschraube fest. Es werden lediglich eine Batterie und eine geschaltete 12V-Versorgung benötigt, um sowohl das PDM als auch Ihr Sniper EFI zu versorgen.
Lassen Sie Ihren Klassiker wie ein modernes Fahrzeug mit Einspritzung fahren – mit einfachem Kaltstart, gleichmäßiger Fahrbarkeit und verbesserter Kraftstoffeffizienz.
Sniper 2 ist für die Installation zu Hause in der Garage mit begrenztem Werkzeug und mit Unterstützung durch Holleys Installationshandbuch und Videoanleitungen entwickelt. Der benutzerfreundliche Setup Wizard verlangt nur, dass Sie einige wenige einfache Fragen zu Ihrem Motor beantworten – danach startet das System die Selbstkalibrierung automatisch. Es sind weder Laptop noch Tuning-Erfahrung erforderlich.
Wenn Sie ein leistungsstarkes EFI-System möchten, das Leistung, Effizienz und Benutzerfreundlichkeit kombiniert, ist Sniper 2 EFI die naheliegende Wahl.
Hauptfunktionen
Völlig neues Design – das EFI-Umrüstsystem Nr. 1 ist jetzt noch besser
Nur vier elektrische Anschlüsse erforderlich: Batterie+, Batterie-, Switched Ignition und RPM
Der Kalibrierungsassistent erstellt eine Basiskarte und startet das Selbstlernen – kein Laptop erforderlich
Unterstützt bis zu 650 PS Saugmotor oder 575 PS mit Ladedruck über vier 100 lb/hr Injektoren
(NEW) ECU der nächsten Generation mit verbesserter Resistenz gegen HF-Störungen und Interferenzen
(NEW) Überarbeitete Throttle Shaft und Drosselklappengeometrie für ein gleichmäßigeres Gaspedalgefühl
Was ist im Kit enthalten (550-511-3PK)
Enthaltene Komponenten (550-511-3PK)
• 4-Barrel EFI Throttle Body (4150-Flansch / 800 cfm)
• Integrierte ECU (Motorsteuerung im Throttle Body integriert)
• 4 Stk. 100 lb/hr Hochdurchfluss-Injektoren
• 3.5" farbiges Handheld-Display für Setup und Tuning
• Komplettes Plug-and-Play-Kabelbaum (inkl. Support für Hyperspark-Distributor über den Hauptkabelbaum)
• Power Distribution Module (PDM)
• Wideband Bosch LSU 4.9 O2-Sensor
• Clamp-on Oxygen Sensor Kit (T-bolt clamps + Schweißflansch)
• MAP-Sensor (2 bar)
• TPS-Sensor (kontaktlose magnetische Ausführung)
• IAT-Sensor
• IAC-Motor/Ventil
• Externe Inline-Hochdruck-Kraftstoffpumpe (ca. 240 LPH)
• Kraftstoffdruckregler
• Kraftstofffilter
• 20 ft. 3/8" Vapor Guard Kraftstoffschlauch (Vorlauf und Rücklauf)
• Bulkhead-Fitting für Rücklauf in den Tank
• Montagehardware und Dichtungen
Sniper 2 ist Teil des kompletten Sniper EFI Ecosystem
Sniper 2 ist mit dem gesamten Sniper EFI Ecosystem kompatibel, das Plug-and-Play-Hyperspark-Zündsysteme (Spule, Zündbox und Distributor), Kraftstoffsysteme (Kraftstoffschläuche, Pumpenhalter), mehrere Display-Interfaces und mehr umfasst.
(NEW) Adapter für andere Zündtypen werden separat verkauft: 558-329 CD Box zu Sniper 2, 558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger zu Sniper 2
(NEW) Breite Auswahl an Tuning- und Display-Interfaces: 3.5" farbiges LCD-Handheld, 5" Digital Dash oder Bluetooth-Dongle für iOS und Android
(NEW) Optionales Power Distribution Module (PDM) vereinfacht die Verkabelung zusätzlich
Zusätzliche Funktionen
(NEW) Integrierte Kickdown-Funktion für GM TH350/400, 200-4R/700R4 und Ford C4/C6
(NEW) „Hidden Harness“ – der Kabelbaum wird hinten am Throttle Body herausgeführt für einen sauberen Motorraum
(NEW) Ein- und Ausgänge: 2x Ground Inputs, 2x Ground Outputs, 1x TPS output (0-5V) und 1x Tach Output
(NEW) Überarbeiteter Injektorstecker für verbesserte Zuverlässigkeit
(NEW) M8 mil-spec Positive-Lock-Connector für CAN1 und CAN2
(NEW) Gegossener interner Fuel Crossover von der primären zur sekundären Fuel Rail
(NEW) Seriennummer-registrierter Throttle Body für ein verbessertes Garantie- und Serviceerlebnis
Patent angemeldet
