Holley Sniper 2 EFI Self-Tuning Fuel Injection System 550-511-3XK
Die meistverkaufte EFI-Umrüstung der Welt – jetzt in einer noch fortschrittlicheren und benutzerfreundlicheren Version.
Holley Sniper 2 EFI wurde für diejenigen entwickelt, die von einem Vergaser auf moderne elektronische Kraftstoffeinspritzung umrüsten möchten – ohne die Installation kompliziert zu machen. Das System passt direkt auf 4-Barrel-Ansaugbrücken mit 4150-Flansch und kombiniert ECU, Injektoren, Sensoren und Steuerung in einer kompakten Throttle-Body-Einheit.
Sniper 2 baut auf den Erfahrungen des originalen Sniper EFI auf, wurde jedoch mit einer völlig neuen ECU-Generation, verbesserter Störfestigkeit, optimiertem Drosselklappendesign, verbesserten Steckverbindungen und noch stabilerer Selbstkalibrierung aufgerüstet. Das Ergebnis ist eine Lösung, die zuverlässig funktioniert – auch in älteren Fahrzeugen mit schwankender Kabelqualität und klassischen Lichtmaschinen.
Das System bietet:
Einfaches und sicheres Kaltstartverhalten
Stabiler Leerlauf
Gleichmäßige Beschleunigung
Verbesserte Kraftstoffeffizienz
Präzisere Kraftstoffkontrolle
Möglichkeit der Zündzeitsteuerung (bei Hyperspark-Integration)
Sniper 2 kann bis zu ca. 650 PS Saugmotor oder 575 PS mit Ladedruck verarbeiten, dank vier integrierter 100 lb/hr Injektoren.
Die Installation kann zu Hause in der Garage durchgeführt werden. Das System benötigt nur vier Grundanschlüsse: Batterie +, Batterie –, Switched 12V und RPM-Signal. Anschließend führt Sie der integrierte Setup Wizard durch einen einfachen Startvorgang, bei dem Sie lediglich einige Fragen zu Motorgröße, Nockenwellentyp und Leerlauf beantworten – und das System beginnt automatisch mit der Selbstkalibrierung. Ein Laptop ist nicht erforderlich.
Was ist im Master Kit (550-511-3XK) enthalten
Dies ist die vollständige Version mit enthaltenem Kraftstoffsystem.
Enthaltene Komponenten im Master-Kit (550-511-3XK)
• 4-Barrel EFI Throttle Body (4150 Square Bore Flansch)
• Integrierte ECU (Motorsteuerung im Throttle Body integriert)
• 4 Stk. 100 lb/hr Hochdurchfluss-Injektoren
• 3.5" Farb-Touchscreen-Display für Setup und Tuning
• Komplettes Plug-and-Play-Kabelbaum
• Wideband Bosch LSU 4.9 O2-Sensor inkl. Schweißbung und Montagesatz
• MAP-Sensor
• TPS-Sensor (kontaktlose magnetische Ausführung)
• IAT-Sensor
• IAC-Ventil
• Externe Inline-Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• Kraftstoffdruckregler
• 20 ft. 3/8" Vapor Guard Kraftstoffschlauch (Vorlauf und Rücklauf)
• Kraftstofffilter
• Bulkhead-Fitting für Tankrücklauf
• Montagehardware und Dichtungen
Neue Funktionen im Sniper 2
Verbesserte ECU mit hoher Widerstandsfähigkeit gegen RF-Störungen und Interferenzen
Neugestaltete Throttle Shaft und Drosselklappen für lineareres Gaspedalgefühl
Integrierte Kickdown-Funktion u.a. für GM TH350/400, 200-4R/700R4 und Ford C4/C6
Verbesserte Injektorstecker für höhere Zuverlässigkeit
Erweiterte Ein-/Ausgangsmöglichkeiten (Ground Inputs/Outputs, TPS 0-5V Output, Tach Output)
Seriennummer-registrierter Throttle Body für verbesserte Garantie- und Serviceabwicklung
Sniper Ecosystem – Erweiterungsmöglichkeiten
Sniper 2 ist Teil von Holleys vollständigem EFI-Ökosystem und kann kombiniert werden mit:
Hyperspark Zündsystem (Spule, Box und Distributor)
Power Distribution Module (PDM) für zentrale Stromversorgung
5" Digital Dash
Bluetooth-Modul für iOS und Android
CD Box und MSD-Adapter
Mit dem PDM-Modul kann die gesamte EFI- und Zündstromversorgung an einem Ort gebündelt werden, wobei lediglich Batterie und Switched 12V zugeführt werden. Dies reduziert die Installationszeit erheblich und minimiert das Fehlerrisiko.
Für wen ist das System ideal?
Klassische V8-Builds
Restomod-Projekte
Street-Performance-Fahrzeuge
Milde Boost-Setups
Projekte, bei denen moderne Fahreigenschaften ohne vollständige Standalone-ECU gewünscht sind
Installationsanleitung
