IS20 Turbolader – IHI RHF5 / 111973P026
Der IS20 ist ein beliebter Turbolader in OE-Bauart für mehrere 2.0 TSI / 2.0 TFSI EA888 Gen.3 Motoren und wird außerdem häufig als Bolt-on-Lösung als Ersatz für den IS12 auf den passenden MQB-Fahrzeugen verwendet. Er ist bekannt für schnelles Spool-Verhalten, gutes Ansprechverhalten und einen starken mittleren Drehzahlbereich, wodurch er sich sowohl als Ersatzturbolader als auch als Performance-Upgrade eignet.
Der IS20 ist im klassischen Sinne kein „großer“ Turbolader, trifft aber einen sehr starken Sweet Spot zwischen Spool und Leistung. Bei serienmäßigen 2.0T Fahrzeugen mit IS20 werden typischerweise bis zu 290–337 PS in Stage 1 und bis zu 334–351 PS in Stage 2 erreicht, abhängig von Kraftstoff und Setup. Das zeigt sehr deutlich, dass ein gesunder IS20 auf einem 2.0T einen starken und gut nutzbaren Leistungsbereich liefern kann, ohne dass das originale Ansprechverhalten des Fahrzeugs verloren geht.
Dieser Turbolader ist eine gute Wahl für alle, die mehr Luftdurchsatz und mehr Leistung als mit einem kleineren Standardturbolader möchten, dabei aber ein Fahrzeug mit schnellem Ladedruckaufbau und guten Fahreigenschaften behalten wollen.
Spezifikationen
Hersteller: IHI Turbo / CloverTurbo
Part number: 111973P026
Short spec: 9VA09
Interchangeable number: F51CEG-SR031B
Turbo model: RHF5
Motorgröße: 2.0L / 1984 ccm
Originaler Leistungsbereich: 200 / 211 / 220 / 230 PS
OEM Nummern: 06K145702, 06K145702E, 06K145702K, 06K145702Q, 06K145702R, 06K145702T, 06K145722G, 06K145722L, 06K145874C, 06K145874E, 06K145874K, 06K145874L, 06K145874M
Passend für
2009-15 Volkswagen Scirocco (137, 138) with 2.0 TSI Engine
2010-12 Volkswagen Sharan (7N) with 2.0 TSI Engine
2012-15 Skoda Octavia Combi RS (5E5) with 2.0 TSI Engine
2013-15 Skoda Octavia RS (5E3) with 2.0 TSI Engine
2013-15 Volkswagen Golf GTI VII (5G1, BE1) with 2.0L Engine
2013-15 Volkswagen Scirocco (137, 138) with 2.0 TSI Engine
2014- Audi A3 (8V) with 2.0 TFSI Engine
2014- Audi TT Roadster quattro with 2.0 TFSI Engine
2015 Skoda Octavia Combi RS (5E5) with 2.0 TSI Engine
2015 Volkswagen Sharan (7N1) with 2.0 TSI Engine
2017- Audi TT (FV3) quattro with 2.0 TFSI Engine
2017- Audi TT (FV3) with 2.0 TFSI Engine
Bitte vor der Bestellung immer OEM-Nummer, Motorkennbuchstabe und Fahrzeugmodell prüfen.
Guide – was wird benötigt und was kann er leisten?
Der IS20 ist sehr beliebt, weil er eine gute Balance zwischen schnellem Ansprechverhalten und solider Leistung bietet. Als Upgrade vom IS12 ist er eine naheliegende Bolt-on-Lösung auf den passenden MQB-Plattformen, und mit den richtigen Zusatzkomponenten kann er eine spürbare Verbesserung bei Drehmoment und Spitzenleistung liefern.
Um das richtige Potenzial aus einem IS20 herauszuholen, sieht man typischerweise die besten Ergebnisse in Kombination mit Downpipe, Ladeluftkühler, Ansaugung und passender Abstimmung der Motorsteuerung. Bei einem milden bis moderaten Setup liegt ein IS20 oft im Bereich von 280–320 PS, abhängig von Motor, Kraftstoff, Hardware und Abstimmung. Bei originalen 2.0 TSI / TFSI Fahrzeugen mit IS20 wird, wie erwähnt, je nach Setup oft ein höheres Niveau erreicht.
Es ist außerdem eine gute Idee, 1 Stufe kältere Zündkerzen zu verbauen, da dies bei IS20 / IS38-Setups häufig empfohlen wird, um unter höherer Last eine stabile Zündung sicherzustellen.
Beim Einbau ist es ebenfalls üblich, Diverter Valve, Dichtungen und relevante Montageteile zu ersetzen oder zu prüfen. 06H145710J wird häufig als Diverter Valve für IS20 / IS38 genannt, und es ist sinnvoll, die gesamte Montage zu überprüfen, wenn der Turbolader ohnehin ausgebaut ist.
Der IS20 ist daher eine naheliegende Wahl für alle, die ein effizientes OEM-basiertes Turbolader-Upgrade mit schnellem Spool, guter Haltbarkeit und starkem Leistungspotenzial für den Straßeneinsatz möchten.
