Schwungrad EINMASCHEN-LEICHT BMW M50 M52 M54 M57 - 5,85 kg.

Single mass lightweight Schwungrad BMW M50 M52 M54 M57 (5850G)
Dieses leichte Schwungrad wurde für alle entwickelt, die von einem schweren Dual-Mass-Schwungrad auf eine deutlich direktere und reaktionsfreudigere Konstruktion umrüsten möchten. Die Lösung ermöglicht die Verwendung eines extrem haltbaren BMW-Getriebes und eignet sich ideal sowohl für Motorsport als auch für den Umbau eines Automatikfahrzeugs auf Schaltgetriebe.

Das Schwungrad passt nicht nur zu M20, M50, M52, M54 und M57 – es passt auch zu BMW M43 und M44 Motoren, da das Schraubenbild an der Kurbelwelle identisch ist und das Schwungrad ohne Anpassung korrekt zentriert wird. Es erfordert jedoch, dass du die korrekte Kupplungskombination, den korrekten Startereingriff sowie eine komplette 240-mm-Kupplungslösung verwendest, da es sonst zu Problemen mit dem Startereingriff oder zu schlechter Kupplungsfunktion kommen kann.

Bei M43/M44 musst du besonders darauf achten, dass du keine Dual-Mass-Teile mit diesem Single-Mass-Schwungrad mischen kannst, und dass du eine Kupplung verwendest, die zur Eingangswelle des Getriebes passt, da M43/M44 häufig mit Getrag 220 oder 250 verwendet wird. Das Wichtigste: Wähle das Kupplungskit immer nach dem Getriebe – nicht nach dem Motor.

Das Schwungrad ist für eine 240-mm-Einscheibenkupplung vom BMW E38/E39/E46 M57D30 vorbereitet.
Sachs 3000 951 877
Sachs Performance 88 308 200 1243

Material: Steel
Schraubenbild: 8 Schrauben

Motorkompatibilität: BMW M20, M43, M44, M50, M52, M54, M57
Getriebekompatibilität: S5D-250 | ZF-310 S5D-310 | ZF-320 S5D-320 | E36 M3 Getrag 420 | E46 M3 Getrag 420 | GS5-39DZ

Für M50-, M52- und M54-Getriebe musst du eine Kupplungsscheibe verwenden, die speziell zum Getriebe passt (Anzahl der Verzahnungen / Durchmesser der Eingangswelle).

Außendurchmesser des Zahnkranzes – 290 mm.

Kontaktiere uns, wenn du andere Größen oder Anpassungen benötigst.