Swagier steering angle kit für BMW E36. Das Set wurde für Drift und Motorsport entwickelt, wenn ein größerer steering angle, mehr steering lock und bessere Kontrolle über das Fahrzeug bei großen Lenkeinschlägen gewünscht sind.
Das Kit ist eine effektive Lösung für BMW E36, bei denen die originale Lenkgeometrie nicht genug Lenkwinkel für Drift bietet. Durch die Änderung der Lenkgeometrie wird der steering angle des Fahrzeugs erhöht, sodass die Vorderräder stärker einschlagen können als mit Serienteilen. Das gibt dem Fahrer bessere Möglichkeiten, das Fahrzeug in einem kontrollierten Slide zu halten, schneller zu korrigieren und bei aggressivem Driftfahren mehr steering lock zu nutzen.
Das Set erhöht die Spurbreite um ca. 60 Millimeter pro Seite, was insgesamt ca. 120 Millimeter zusätzliche Breite an der Vorderachse ergibt. Das kann helfen, die Räder weiter nach außen Richtung Kotflügelkante zu bringen, und passt daher gut zu Fahrzeugen mit breiteren Kotflügeln, Bodykit oder Drift-Aufbau, bei denen sowohl Lenkwinkel als auch Vorderachsbreite wichtig sind.
Die Querlenker sind mit eingepressten Meyle-Kugelgelenken ausgestattet und verfügen über einstellbare steering lock stops. Dadurch kann der maximale steering lock begrenzt oder angepasst werden, sodass das Setup auf Felgen, Reifen, Radhausfreiheit und das übrige Fahrwerkssetup abgestimmt werden kann.
Das Set besteht aus S355-Konstruktionsstahl. Die Teile sind CNC-geschnitten, gebogen und gefräst, die Adapter sind verzinkt, und die Querlenker sind schwarz pulverbeschichtet. Das ergibt eine starke und driftgeeignete Konstruktion für Fahrzeuge, die hart auf der Rennstrecke eingesetzt werden.
Hinweis:
Bei der Montage müssen Spurstange und Spurstangenkopf um ca. 15 Millimeter pro Seite gekürzt werden. Der Hersteller empfiehlt ca. 20 Minuten Toe-out pro Seite, also ca. 40 Minuten insgesamt. Außerdem werden exzentrische oder einstellbare Querlenkerbuchsen sowie Camber Plates empfohlen, die nach innen und zur Spritzwand hin oder nur nach innen eingestellt werden.
Die genannten Setup-Werte sind Herstellerempfehlungen und sollten an das gesamte Fahrzeugsetup, die Radwahl und den Einsatzzweck angepasst werden. Nach der Montage muss immer eine korrekte Achsvermessung und Einstellung durchgeführt werden.
