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T3 Split-Turboflansch zum Aufbau und zur Anpassung von Turbo-Setups mit Twin-Scroll-Konfiguration. Der Flansch ist so konstruiert, dass die Abgase bis zum Turbo getrennt bleiben, was eine bessere Pulssteuerung, schnelleres Ansprechverhalten und effizienteres Turbo-Response ermöglicht.
Der Flansch wird typischerweise für Turbokrümmer und speziell angefertigte Turboinstallationen verwendet, bei denen eine optimale Nutzung des Abgasstroms gewünscht ist.
Hergestellt aus robustem Material, geeignet zum Schweißen und für den Einsatz im Motorsport sowie in leistungsorientierten Straßenprojekten.
Die Schraubenlöcher sind 8,6 mm groß, wodurch eine Nachbearbeitung mit einem M10 Gewindebohrer für eine einfache Montage und Anpassung möglich ist.