Ölfangbehälter für 2.0 TFSI EA113 Motor
Wirklich schöner Auffangbehälter mit Schlauch und Stehbolzen und alles, was für die Montage am 2.0 TSI Motor benötigt wird.
Dies ist im Ölfangbehälter enthalten:
Kundenspezifischer Flansch für TFSI-Motor mit AN10-Auslass
Tank fangen
2 Meter gepanzerte Nylonschläuche
1 Stck. 150-Grad-Armaturen mit hohem Durchfluss
1 Stck. 45-Grad-Armaturen mit hohem Durchfluss
2 Stk. 30-Grad-Armaturen mit hohem Durchfluss
1 Stück gerade Eine Armatur
Durch die Montage des Ölauffangbehälters wird sichergestellt, dass kein Öl in den Einlass und somit nicht in die Verbrennung gelangt.
Wenn das Öl oder in den Motor gelangt, senkt es die Oktanzahl und "nimmt" die PS. Dies ist ein unoriginales Modell und es ist kein Logo darauf.
Golf | V (Type 1K) | Year built 2003-2008
| 2.0 TFSI (EA113) |
AXX | 200 hp (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA113) |
BPY | 200 hp (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA113) |
BWA | 200 hp (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA113) |
BYD | 230 hp (169 kW) |
| 2.0 TFSI (EA113) |
CDL | 240 hp (177 kW) |
Golf | VI (Type 5K1) | Year built 2008-2012
| 2.0 TFSI (EA113) |
CDLG | 235 hp (173 kW) |
| 2.0 TFSI (EA113) |
CDLF | 270 hp (199 kW) |
Jetta / Vento / Bora | V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Type 1K2/1KM) | Year built 2005-2010
| 2.0 TFSI (EA888) |
CAWB | 200 hp (147 kW) |
Passat | B6 (Type 3C) | Year built 2005-2010
| 2.0 TFSI (EA113) |
AXX | 200 hp (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA113) |
BWA | 200 hp (147 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888) |
CAWB | 200 hp (147 kW) |
Passat | CC (Type 35) | Year built 2008-2016
| 2.0 TFSI (EA888) |
CAWB | 200 hp (147 kW) |
Polo | V (Type 6R) | Year built 2009-2014
| 2.0 TFSI (EA113) |
CDLJ | 220 hp (162 kW) |
Scirocco | III (Type 13) | Year built 2008-2017
| 2.0 TFSI (EA113) |
CDLA | 265 hp (195 kW) |
| 2.0 TFSI (EA113) |
CDLK | 280 hp (206 kW) |
| 2.0 TFSI (EA888) |
CAWB | 200 hp (147 kW) |
Tiguan | I (Type 5N) | Year built 2007-2016
| 2.0 TFSI (EA888) |
CAWB | 200 hp (147 kW) |
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob es zu Ihrem Auto passt, können Sie uns eine E-Mail senden: [email protected] - Senden Sie ein Bild mit der Stelle, an der Sie den Motor "Mantel" abgenommen haben, damit Sie den Ventildeckel sehen können.