Injector Dynamics ID1050X Benzin-Einspritzdüsen für Tuning, Turbomotoren und Motorsport, wenn hohe Durchflusskapazität, präzise Kraftstoffversorgung und gute Kontrolle bei niedriger sowie hoher Last gewünscht sind. Die ID1050X ist eine beliebte Performance-Einspritzdüse für Motoren, bei denen serienmäßige Einspritzdüsen die benötigte Kraftstoffmenge nicht mehr liefern können.
Dieses Set besteht aus 4 Einspritzdüsen mit 60 Millimeter Länge, 14 Millimeter Top-Adapter und USCAR-Stecker. Die Einspritzdüsen sind Top-Feed-Ausführungen und eignen sich unter anderem für ausgewählte Motoren von BMW, Holden, Nissan, Pontiac, Porsche und Toyota, bei denen Länge, Steckertyp und O-Ring-Maße passen.
Bei Verwendung mit Benzin können die Einspritzdüsen für ca. 138 PS pro Zylinder berechnet werden, während sie mit E85 für ca. 120 PS pro Zylinder berechnet werden können. E85 benötigt typischerweise mehr Kraftstoffmenge als Benzin für die gleiche Leistung, weshalb die mögliche Leistung pro Einspritzdüse bei E85 geringer ist. Die Angaben sind Richtwerte und basieren auf Turbomotoren mit ca. 90% Duty Cycle.
Spezifikationen:
Produkt: Injector Dynamics ID1050X
Set: 4 Einspritzdüsen
Länge: 60 Millimeter
Steckertyp: USCAR
Top-Adapter: 14 Millimeter purple adapter top
Typ: Top-Feed Benzin-Einspritzdüse
Berechnete Leistung Benzin: Bis zu 138 PS pro Zylinder
Berechnete Leistung E85: Bis zu 120 PS pro Zylinder
Berechnete Leistung 4-Zylinder Benzin: Bis zu 552 PS
Berechnete Leistung 4-Zylinder E85: Bis zu 480 PS
Passend unter anderem für:
BMW E36 M3 1996-1999
BMW M Coupe / M Roadster 1998-2000
BMW 328 1996-1998
Buick Turbo Regal
Buick Grand National
Holden Commodore VT V6
Holden Commodore VXII V6
Holden Commodore VS/VY SCV6
Nissan 300ZX TT 1990-1996 mit 14 Millimeter O-Ringen
Pontiac Turbo T/A 1989 Anniversary
Porsche 996 / 997.1
Porsche 993 / 911 1984-1998 non turbo
Toyota Supra Turbo 1993-1998 2JZ-GTE mit 14 Millimeter O-Ringen
