Lager

Lager gehören zu den wichtigsten Teilen in jedem Motor, auch wenn sie selten die gleiche Aufmerksamkeit bekommen wie Kolben, Pleuel oder Nockenwellen. Sie haben eine entscheidende Funktion in den beweglichen Teilen des Motors, weil sie Reibung reduzieren, rotierende Komponenten stützen und helfen, eine korrekte Ölführung unter Belastung sicherzustellen. Ohne einwandfrei funktionierende Lager kann selbst ein ansonsten starker Motoraufbau schnell ernsthafte Probleme mit Verschleiß, Hitze und im schlimmsten Fall einen Totalschaden bekommen.

In Motoren gibt es verschiedene Arten von Lagern, die jeweils ihre eigene Funktion haben. Hauptlager werden um die Kurbelwelle verwendet und tragen die Kurbelwelle selbst im Motorblock. Pleuellager sitzen zwischen Pleuel und Kurbelwelle und arbeiten unter sehr hoher Belastung, besonders in Motoren mit hohen Drehzahlen oder hohem Ladedruck. Nockenwellenlager dienen dazu, die Nockenwelle zu stützen und eine korrekte Rotation sowie Schmierung im Ventiltrieb des Motors sicherzustellen. Je nach Motorkonstruktion kann es auch weitere Lagertypen geben, die im gesamten Setup eine wichtige Rolle spielen.

Lager werden sowohl in Serienmotoren als auch in überholten Motoren und anspruchsvolleren Performance- und Motorsportmotoren verwendet. Im Rahmen einer Motorüberholung ist es völlig normal, Lager zu ersetzen, um korrekte Passung, Öldruck und Haltbarkeit sicherzustellen, während in Performance-Motoraufbauten oft aufgerüstete oder racingorientierte Lager gewählt werden, die für höhere Belastungen entwickelt wurden. Das gilt besonders für Projekte mit gesteigerter Leistung, veränderter interner Motorgeometrie, höheren Drehzahlen oder anspruchsvollerer Nutzung auf Rennstrecke, Dragstrip oder bei harter Straßennutzung.

Bei der Wahl von Lagern geht es nicht nur um die Größe, sondern auch um Qualität, Toleranzen, Materialien und darum, wie der restliche Motor aufgebaut ist. Der richtige Lagersatz muss exakt zu den Maßen und zum Einsatzzweck des Motors passen, und in ernsthaften Motorprojekten sind korrektes Messen und Montieren entscheidend. Gute Lager sind kein glamouröses Bauteil, aber sie sind absolut zentral für die Lebensdauer, Stabilität und Belastbarkeit des Motors über lange Zeit.

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King Pleuellager BMW M20/M50 extra Lagerspiel

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Pleuellager für BMW M20 und M50 Motoren. Für Standard-Kurbelwelle. Mit zusätzlichem Lagerspiel.
€73,59

King Pleuellager BMW M20/M50 Untermaß 0,5 mm

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Pleuellager für BMW M20 und M50 Motoren. Für 0,5 mm geschliffene Kurbelwelle.
€73,59

King Pleuellager Nissan CA16DET/CA18DET/CA20ET Untermaß 0,5 mm

Pleuellager für Nissan CA16DET, CA18DET und CA20ET Motoren. Für 0,5 mm geschliffene Kurbelwelle.
€63,69

King Pleuellager Nissan SR20DE/SR20DET/RB25DET/RB26DETT Untermaß 0,026 mm

Pleuellager für Nissan SR20DE, SR20DET, RB25DET und RB26DETT Motoren. Für 0,026 mm geschliffene Kurbelwelle.
€63,69

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE

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Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für Standard-Kurbelwelle.
€90,22

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE extra Lagerspiel

1.00123.06-CR6754XP STDX
Pleuellager für Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Motoren. Für Standard-Kurbelwelle. Mit extra Lagerspiel.
€106,50

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Untermaß 0,026 mm

CR6754XP.026
Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für eine um 0,026 mm geschliffene Kurbelwelle.
€90,22

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE Untermaß 0,25 mm

1.00119.03-CR6754XP0.25
Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für eine um 0,25 Millimeter geschliffene Kurbelwelle.
€83,53

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC

CR6754XPC
Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für Standard-Kurbelwelle. XPC-beschichtet für zusätzlichen Schutz.
€102,75

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC extra Lagerspiel

CR6754XPC STDX
Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für Standard-Kurbelwelle. Mit extra Lagerspiel. XPC-beschichtet für zusätzlichen Schutz.
€102,75

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC extra Lagerspiel und Passstiftbohrung

CR6754XPDC STDX
Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für Standard-Kurbelwelle. Mit extra Lagerspiel und Passstiftbohrung. XPC-beschichtet für zusätzlichen Schutz.
€105,63

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC Passstiftbohrung

CR6754XPDC
Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für Standard-Kurbelwelle. Mit Passstiftbohrung. XPC-beschichtet für zusätzlichen Schutz.
€105,63

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC Passstiftbohrung und Untermaß 0,026 mm

CR6754XPDC.026
Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für eine um 0,026 mm geschliffene Kurbelwelle. Mit Passstiftbohrung. XPC-beschichtet für zusätzlichen Schutz.
€105,63

King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC Untermaß 0,026 mm

CR6754XPC.026
Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für eine um 0,026 mm geschliffene Kurbelwelle. XPC-beschichtet für zusätzlichen Schutz.
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King Pleuellager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC Untermaß 0,5 mm

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Pleuellager für Toyota 2JZ-GE und 2JZ-GTE Motoren. Für eine um 0,5 Millimeter geschliffene Kurbelwelle. XPC-beschichtet für zusätzlichen Schutz.
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